Група 31. Число 14.04. Тема:Технiчне обслуговування і ремонт екскаватора

Технiчне обслуговування і ремонт екскаватора

Для підтримки екскаватора в робочому стані здійснюють основні заходи: організують систематичне технічне обслуговування машин шляхом своєчасного очищення й протирання їх; регулювання, змазування, запрацездатному правлення водою, паливом і робочою рідиною; усувають виниклі несправності, заміняючи або ремонтуючи деталі й складальні одиниці. Перша частина цих заходів передбачає організацію технічного обслуговування, друга організацію ремонту.

Система планово-попереджувального технічного обслуговування й ремонту машин являє собою комплекс. организационно-технiчних заходів, якi проводять у плановому порядку для забезпечення працездатності й справності машин протягом усього строку їхньої служби при дотриманні заданих умов і режимів експлуатації; Ця система основана на обов'язковому плануванні, підготовці й проведенні відповідних видів технічного обслуговування й ремонту кожної машини, що перебуває в експлуатації, із заданої послiдовнiстю й періодичністю.

Технічне обслуговування повинне забезпечити підтримку работоздатностi машини в процесі експлуатації шляхом проведення комплексу робіт з попередження підвищеного зношування деталей, відмов й ушкоджень машин.

В процесі використання машин проводять:

– щозмінне технічне обслуговування (ЕО), виконуване перед початком, протягом або після робочої зміни;

– планове технічне o обслуговування (ТЕ), виконуване в плановому порядку через певні, установлені заводами-виробниками величини наработки;

– сезонне технічне обслуговування (З), виконуване два рази в рік при підготовці машини до використання в перiод наступного сезону (літнього або зимового).

Планові технічні обслуговування розрізняються між собою періодичністю виконання й складом робіт. Кожному виду планового технічного обслуговування залежно від послідовності його проведення привласнюється порядковий номер (ТО-1, ТО-2, ТО-3). До складу робіт планового технічного обслуговування, що має більше високий номер, входять роботи кожного зпопереднiх видів, технічного обслуговувания, включаючи щозмінне.

Ціль ремонту машини – відновити їхню справність і працездатність шляхом проведення комплексу робіт, забезпечити усунення ушкоджень і відмов. Планові ремонти машин установлені двох видів: поточний (Т) і капітальний (К). Поточний ремонт машин на базі тракторів і із двигунами тракторного типу збігається по періодичності із третім технічним обслуговуванням (ТО-3), тому їх проводять одночасно.

Види технічного обслуговування, ремонту й періодичність їхнього проведення, а також склад і порядок виконання робіт з ТО й поточного ремонту вказує завод-виготовлювач в експлуатаційній документації по кожній моделі машини.

Планове технічне обслуговування машин проводять, як правило, у позазмінний час або в дні відпочинку будiвельноi організації, на об'єктах якої використаються машини. ЕО виконує персонал, за яким закріплена машина; ТО і поточний ремонти – централізовано спеціальні бригади (ланки), до складу яких на період проведення робіт з ТО можуть бути включені машиніст і помічник машиніста.

До складу робіт поточного ремонту входять: розбирання машини на складальні одиниці, а складальних одиниць на деталі; заміна зношених деталей нові або відремонтованими; різні види обробки деталей для їхнього відновлення –

зварювання, слюсарні й механічні роботи; нанесення металу різними способами (наплавлення, металізація, електролітичні покриття й т. п.), фарбування; зборка машин і відновлення посадок у сполученнях; випробування складальних одиниць.

Поточний ремонт (П) виконують, як правило, на місці роботи екскаватора машинист і його помічник, а в окремих випадках – працівник пересувноi ремонтноі майстерні. При поточному ремонті усувають окремі несправності у вузлах й агрегатах, що виникають у процесі роботи машини й перешкоджаючі її нормальной експлуатації. Цей вид ремонту роблять шляхом заміни або відновлення деталей (крім базисних) зі зняттям або без зняття складальної одиниці з машини.

Для кожного виду ремонту встановлюють зразковий обсяг необхідних робіт, причому у всіх наступних видах ремонту виконують роботи попередніх видів. Поточні ремонти відрізняються один від іншого обсягом і технічною складністю. При поточному ремонті виконують наступні основні роботи.

Важільні системи механізмів управлiння. Перебирають всі важільні системи приводу всіх механізмів, заміняючи, зношені валики, пальці й пружини, що прийшли в непридатність.

Підшипники кочення й ковзання. Перевіряють стан підшипників валів і регулюють їх.

Зубчасті й ланцюгові передачі. Оглядають циліндричні й конічні зубчасті колеса, ланцюгові зірочки. При необхідності зачищають заусенцы на зубах. Перевіряють і при необхідності заміняють ланцюг редуктора.

Фрикційні муфти. Перевіряють стан й щільність прилягання колодок і стрічок до шківів. Регулюють хід колодок і стрічок.

Система гідроприводу. Промивають розподільні блоки, блоки клапанiв. Дефектні складальні одиниці снм томлять і заміняють новими.

Металоконструкції. Ретельно оглядають складальні одиниці металу конструкцій. Виявивши дефекти (деформації, тріщини, неякісні зварювальнi шви), усувають їх.

Техніка безпеки при роботі на екскаваторі ЭО-3323

Машиніст екскаватора повинен: знати інструкцію з техніки безпеки для машиніста екскаватора, а також інструкцію заводу виготовлювача даного екскаватора по монтажі й експлуатації машини; знати пристрій екскаватора, пристрій і призначення його механізмів і приладів безпеки; володіти навичками, потрібними для керування механізмами екскаватора й догляду за ними;, знати фактори, що впливають на стійкість екскаватора, і причини втрати стійкості; знати асортименти й призначення пального й мастильних матеріалів, застосовуваних для даного екскаватора.

Машиніст екскаватора й весь обслуговуючий персонал машини повинні бути забезпечені, спецодягом і захисними засобами відповідно до діючих норм й обов'язково застосовувати їх під час роботи. Без відповідного спецодягу й захисних засобів обслуговуючий персонал екскаватора до роботи не допускається.

У всіх машиністів екскаваторів, їхніх помічників, слюсарів, електромонтерів, стропальників (при роботі екскаваторів із крановим устаткуванням) треба періодично не рідше одного разу в 12 місяців, а також при порушенні правил техніки безпеки перевіряти знання цих правил.

Перед початком роботи машиніст екскаватора повинен одержати: точні вказівки про умови роботи (наявність підземних комунікацій і місце їхнього проходження, розташування надземних ліній електропередач, наявність перешкод і т. п.); технологічну карту роботи екскаватора; інструкцію з техніки безпеки (уведену в дію наказом по будівельному керуванні).

Перед початком робіт на екскаваторі машиніст зобов'язаний: переконатися в справності машини; переконатися, що всі обертові деталі обгороджені кожухами або недоступні для робітників; перевірити стан сигналу; перевірити справність гальм і канатів; працювати з несправними гальмами й канатами забороняється; перевірити справність важелів керування й установити їх у нейтральне положення; змазати екскаватор відповідно до карти змащення, наведеної в інструкції для експлуатації екскаватора.

Площадка, на яку встановлюють екскаватор, повинна бути добре спланована й забезпечувати гарний огляд фронту робіт; з її повинні бути відведені ґрунтові й зливові води. При мокрій підставі площадки під екскаватор повинні бути покладені Єлані. При роботі в темний час доби фронт роботи екскаватора у вибої, місце розвантаження ґрунту й наземних шляхів повинні бути добре освітлені.

Екскаватор, установлений на площадці, повинен бути закріплений щоб уникнути мимовільного його переміщення.

Навколо екскаватора в радіусі, рівному максимальному радіусу копання його плюс 5 м, установлюють небезпечну зону, у якій знаходження людей під час роботи екскаватора забороняється. На границі зони повинні бути встановлені попереджувальні знаки й плакати, а в темний час – сигнальне висвітлення.

Машиніст зобов'язаний стежити за станом вибою й, якщо виникне небезпека обвалення, негайно відвести екскаватор у безпечне місце й сповістити про це виконавцеві робіт або майстрові. При виявленні під час роботи підземних кабелів, газопроводів і труб, що перебувають під тиском, не відомих заздалегідь машиністові, роботи варто негайно призупинити й сповістити про це адміністрацію.

Забороняється підйом і переміщення ковшем негабаритних шматків породи, колод, дощок, балок й ін.

Ґрунт на автомобіль варто вантажити з боку заднього або бічного його борта. Категорично забороняється переносити ківш над кабіною шофера або людьми. Під час навантаження шофер повинен виходити з машини, якщо кабіна не має броньового щита.

Ківш при розвантаженні ґрунту в автомобіль варто опускати якнайнижче, щоб не зашкодити машину. Не допускається сверхгабаритная завантаження кузова автомобіля й нерівномірний розподіл ґрунту в ньому.

При роботі екскаватора по розбиранню зруйнованих будинків повинні бути виконані наступні вимоги безпеки: забороняється встановлювати екскаватор і починати їм роботу до повної зупинки механізму, що руйнує будинок; всі стекла й двері кабіни екскаватора під час провадження робіт повинні бути закриті щоб уникнути запилення кабіни; місце провадження робіт варто періодично поливати водою для осідання пилу; варто остерігатися навислих балок, блоків й інших частин зруйнованого будинку; машиністові екскаватора повинен бути виданий убрання на особливо небезпечні роботи.

Чищення, змащення й ремонт екскаватора можна робити тільки після його повної зупинки. Двигун повинен бути виключений і всі ходові частини, що рухаються, екскаватора – застопорені,

Ківш дозволяється чистити від налиплого ґрунту або застряглих у його зубах предметів з ведена машиніста під час зупинки екскаватора, коли ківш опущений на землю.

Під час роботи екскаватора забороняється кому б те не було (включаючи помічника машиніста) перебувати на поворотній платформі, а також кому-небудь (включаючи машиніста) переходити на іншу сторону екскаватора через працюючі механізми.

Щоб уникнути аварії до пуску екскаватора з поворотної платформи повинні бути прибрані всі сторонні предмети. Весь необхідний для роботи інвентар й інструменти варто зберігати в спеціально призначеному для цієї мети місці.

При роботі із прямою лопатою необхідно дотримувати наступні додаткові вимоги безпеки: наповнюючи ківш, не можна допускати надмірного його врізання в ґрунт; гальмування наприкінці повороту екскаватора із заповненим ковшем варто робити плавно, без різких поштовхів; піднімаючи ківш, не можна допускати упору його блоку в блок стріли, а опускаючи ківш, не можна повідомляти рукояті напірний рух; при копанні у важких ґрунтах не можна висувати рукоять до відмови; перешкоди у вибої, які можуть викликати значну перевантаження ковша або його ушкодження; коли розробляється піонерна траншея для спуска екскаватора в котлован, необхідно стежити, щоб при повороті екскаватора на розвантаження його хвостова частина не зачіпало за бічні стінки траншеї (ківш повинен бути піднятий вище стінок).

При роботі екскаватора із драглайном або зворотною лопатою повинні бути дотримані наступні додаткові вимоги безпеки: не можна допускати надмірного врізання ковша в ґрунт; гальмування екскаватора при його повороті із завантаженим ковшем повинне вироблятися плавно, без різких ривків; у випадку тимчасового припинення робіт з уривку котловану або траншеї або при ремонті екскаватора останній повинен бути відведений на відстань не менш 2 м від краю відритого котловану (траншеї).

По закінченні роботи на екскаваторі машиніст зобов'язаний: повернути поворотну платформу так, щоб ківш був відведений від стінки вибою; повернути стрілу уздовж осі екскаватора й опустити ківш на ґрунт; зупинити двигун і поставити всі важелі в нейтральне положення; очистити екскаватор від бруду й пилу; оглянути двигун, всі механізми й канати й по можливості усунути виявлені несправності.