Група 21,22. Число 10.03.20. Тема. Щозмінне ТО тракторів

Група 21,22

Тема. Щозмінне ТО тракторів

1.Щозмінне технічне обслуговування

Щомісячне технічне обслуговування проводять трактористи-машиністи. Якість обслуговування тракторів контролює бригадир тракторної бригади, механік або майстер-налагоджувати. Залежно від періоду польових робіт і числа змін технічне обслуговування проводять трактористи-машиністи однієї або двох змін. При роботі у дві зміни доцільно, щоб обидва трактористи-машиністи брали участь в проведенні технічного обслуговування. При роботі трактора в одну зміну технічне обслуговування слід проводити після закінчення роботи. Операції щозмінних технічних обслуговуванні тракторів виконують в такій послідовності.

Щозмінне технічне обслуговування.

Ознайомлення з інструкцією по проведенню щозмінного технічного обслуговування. Склад роботи при щоденному технічному обслуговуванні машин. Проведення контрольного огляду машин. Перевірка, підтяжка і кріплення органів управління, робочих органів, ходової частини. Змащення вузлів і деталей машин згідно заводської карти змащення. Виконання перевірки дії робочих органів, ходової частини, гальмівної системи, приладів автоматичного управління, освітлення, сигналізації. Догляд за пневматичною системою машин. Проведення контрольного огляду двигуна, перевірка трубопроводів і їх з’єднань, рівня масла. Перевірка трубопроводів і їх з’єднань на герметичність. Перевірка правильності показання приладів та правильності роботи двигуна на холостому ходу. Перевірка рівня масла в картері основного і пускового двигуна, рівня електроліту в акумуляторі. Заправка паливних баків паливом.

Періодичність технічного обслуговування тракторів. Порядок проведення технічних обслуговувань: 1-1-1-2-1-1-1-2-1-1-1-2-1-1-1-3. Таким чином цикл планового технічного обслуговування тракторів становить 960 год. роботи двигуна під навантаженням.

Види і періодичність технічних обслуговувань при використанні тракторів незалежно від їх типу і виробітку з початку експлуатації повинні бути такими:

технічне обслуговування при підготовці до експлуатаційної обкатки нового чи капітально відремонтованого трактора, під час неї та після закінчення;

щозмінне технічне обслуговування (ЩТО) до початку зміни (через 8…10 год);

перше технічне обслуговування (ТО-1) – через 125 мото-год;

друге технічне обслуговування (ТО-2) – через 500 мото-год;

третє технічне обслуговування (ТО-3) – через 1000 мото-год;

сезонне технічне обслуговування (СТО) – при переході до весняно-літнього або осінньо-зимового періодів експлуатації;

технічне обслуговування в особливих умовах експлуатації.

Допускається залежно від умов експлуатації тракторів відхилення від встановленої періодичності проведення технічних обслуговувань до ±10%.

Наприклад, трактор МТЗ-82, інвентарний № 14-90, у червні 1998 р. був капітально відремонтований. Після цього на початок року ним було витрачено 8900 кг палива. На 1999 р. заплановано витратити цим трактором 14 200 кг палива, а всього — 23 100 кг. Потреба в паливі трактора МТЗ-82 у міжремонтний строк капітального ремонту становить 48 000, а поточного — 16 000 кг. Технічні обслуговування № 1 проводять після витрачення кожних 500 кг палива; № 2 — 2000 кг, № 3 — 8000 кг. Отже, у плановому році для трактора МТЗ-82 (№14-90) потрібно передбачати один поточний ремонт після витрат 16 000 кг палива від останнього ремонту, 28 технічних обслуговувань № 1, 7 — № 2 і 1 — №3.

Періодичність технічних обслуговувань і ремонтів тракторів та комбайнів можна визначати за кілограмами витраченого пального [128, с. 223], відпрацьованими мотогодинами або за наробітком для тракторів в умовних еталонних гектарах (нормо-змінах), для комбайнів — у тонно-гектарах. Найповніше енергетичні затрати відбиваються у витратах пального. Тому за цим показником треба планувати проведення технічних обслуговувань і ремонтів техніки. Для цього складають річний план витрат пального по кожній машині після останнього капітального і поточного ремонту (для нових машин — з початку експлуатації) до початку планового року. При цьому враховують технічний стан машин і рекомендовані міжремонтні строки. Кількість капітальних ремонтів (Рк) можна визначити за формулою:

де П — планові витрати пального, кг; Пк — витрати пального після останнього капітального ремонту, кг; Мк — витрати пального в міжремонтні строки для капітального ремонту техніки, кг.

Так само визначають кількість поточних ремонтів (Рп), тільки дані про витрати пального на трактор на початок року беруть починаючи від останнього ремонту (капітального чи поточного):

де По — витрати пального після останнього ремонту машини, кг; 

Мп — витрати пального в міжремонтні строки для поточного ремонту, кг.

Аналогічно встановлюють і кількість технічних обслуговувань. При визначенні кількості технічних обслуговувань № 3 (Т3) від’ємник у наведеній формулі збільшують на Рп; № 2 (Т2) — Т3, № 1 — Т2. Обчислену кількість ремонтів і технічних обслуговувань заокруглюють до цілого числа в бік зменшення.

Наприклад, трактор МТЗ-82, інвентарний № 14-90, у червні 2002 р. був капітально відремонтований. Після цього на початок року ним було витрачено 8900 кг пального. На 2003 р. заплановано витратити цим трактором 14 200 кг пального, а всього — 23 100 кг. Потреба в пальному трактора МТЗ-82 у міжремонтний строк капітального ремонту становить 48 000, а поточного — 16 000 кг. Технічні обслуговування № 1 проводять після витрачення кожних
500 кг палива; № 2 — 2000 кг, № 3 — 8000 кг. Отже, у плановому році для трактора МТЗ-82 (№ 14-90) потрібно передбачати один поточний ремонт після витрат 16 000 кг пального від останнього ремонту, 28 технічних обслуговувань № 1, 7 — № 2 і 1 — № 3.

Запитання:

1.Що ви розумійте під щозмінним ТО?

2. Хто здійснює щозмінне ТО?

3. Склад роботи при щоденному технічному обслуговуванні?

4. Порядок проведення технічних обслуговувань?

5. Види і періодичність ТО?

6. Що означають ці букви (ЩТО), (ТО-1), (ТО-2), (ТО-3), (СТО)?

Домашнє завдання: вивчити конспект.